[ 연재 ]
지난해 1월 22일 지하철 4호선 오이도역에서 벌어진 장애인 추락사고는 장애인의 이동권을 방치하고 있는 우리 사회의 현실을 상징적으로 보여주는 사건이었다.
이 사건 이후 장애인편의시설촉진연대를 비롯한 장애인 단체에서 장애인들의 이동권 확보를 위한 운동을 전국적으로 전개했으며 장애인 이동권에 대한 사회적인 관심이 모아지기도 했으나 여전히 우리 사회 구석구석에는 장애인들의 이동권이 제한받고 있는 현장이 많은 것이 현실이다.
이러한 현실을 개선하기 위해 오이도역 추락사고 1주기를 맞는 지난 22일 혜화동 로터리 버스정류장에서는 시민단체 관계자와 장애인들이 참석한 가운데 '장애인이동권쟁취를위한연대회의' 주관으로 장애인이동권 쟁취를 위한 결의대회 및 제10차 '장애인도 버스를 탑시다!' 행사가 개최됐다.
이날 행사를 통해 헌법재판소와 국가인권위원회에 각각 장애인이동권차별에 대한 헌법 소원과 제소가 있었으며 이어 비장애인이 혜화동 버스정류장에서 휠체어를 타고 버스에 승차, 세종문화회관까지 이동하는 행사가 이어졌다.
행사를 주관한 장애인단체 관계자는 "지난 해 1월 22일 오이도역 장애인 리프트 추락참사 이후 1년간 진행된 장애인 이동권 쟁취를 위한 활동을 통하여 장애인 이동권 문제를 해결하기 위한 사회적 공감대를 형성해 왔지만 장애인이 이용할 수 있는 대중교통 시설의 설치와 운영의 책임을 보건복지부와 건설교통부가 서로 떠넘기고 있는 것이 현실"이라고 전하며 "이러한 현실을 개선하기 위해 장애인과 한국 사회의 양심적인 세력의 힘을 모으기 위해 이번 행사를 준비하게 됐다"고 행사를 개최하는 이유를 밝혔다.
장애인이동권연대 엄태근 사무국장은 "지하철 전 역사에 엘리베이터가 설치되고 노선버스에 저상버스가 도입돼 장애인들이 안전하게 이동할 수 있는 여건이 조성되는 것을 목표로 삼고 있다"고 밝히며 "장애인이 대중교통을 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 사회가 만들어질 때까지 모든 양심적인 세력과 함께 끈질긴 투쟁을 진행할 것"임을 밝히기도 했다.
이처럼 장애인들의 이동권 확보를 위한 활동이 치열하게 벌어지는 이유는 이동권 확보야말로 장애인들의 생존권을 확보하기 위한 기본적인 단계라는것에 많은 이들이 인식을 같이하기 때문이다.
이들은 "장애인에게 있어서 이동의 권리는 다른 권리가 실현되기 위한 전제"라는 것을 공통적으로 지적하고 있다. 학교에서의 교육, 직장에서의 노동은 물론 기타 사회문화적인 모든 활동을 하기 위해 이동을 해야하는 것이 필수적인데 우리 사회에서 장애인들의 편리하고 안전한 이동은 불가능하다는 것이 이들의 지적이다. 특히 지하철과 버스 등 경제적으로 어려운 장애인들이 쉽게 이용할 수 있는 대중교통 수단에 도리어 장애인들의 접근이 차단되어 있다고 장애인들은 호소하고 있다.
장애인이동권연대의 자료에 따르면 대중버스의 경우 계단이 좁고 턱이 높아 장애인들이 이용하기 어려울 뿐만 아니라 휠체어 장애인들은 이용조차 할 수 없는 것이 현실.
또한 대부분의 지하철에 엘리베이터가 설치되어 있지 않아 휠체어 장애인이 들려 내려가거나 리프트를 이용해야 하는데 리프트는 엘리베이터에 비해 느리고 위험해 이를 이용하다가 사고가 나는 경우가 적지않다고 지적하고 있다. 이상훈 shlee@kidokongbo.com