최승준

2003년 03월 08일(토) 00:00

　이번 대구 지하철 방화 사건을 보면서， 참으로 안타까운 마음을 금할 수 없다. 대형 참사를 막을 수 있는 기회가 몇 번이나 있었음에도 불구하고 우리는 그것을 하나도 살리지 못했다. 우선 모니터 감시가 소홀해 방화 범행이 실시간에 포착되지 못했고， 소방 규범도 지켜지지 않았으며， 화재 발생 경보도 무시되었고， 후속 전동차의 급정차나 무정차 통과도 시도되지 못했으며， 전동차의 전기 공급 차단 시스템에 대해 제대로 알지 못해 결국 많은 인명을 구해낼 수도 있었을 기회를 모두 놓치고 만 것이다.

　우리나라에 이런 대형 사고들이 끊이지 않는 근본 원인은 무엇인지， 그리스도인들이 이 세상에서 준비된 태도로 깨어 있어야 한다는 것은 어떤 의미인지를 다시 한번 생각해 본다.

　기업의 위기 상황은 예측이 어렵기 때문에 비효율적인 위기 관리와 즉흥적 대처는 기업의 생존에 치명적인 영향을 주게 된다.
　포드자동차와 파이어스톤 타이어의 위기 대응 실패는 결함을 은폐하려다 막대한 손실을 입게 된 대표적인 사례이다. 공장 직원의 타이어 결함 지적 내용이 사내에서 무시되고 제 3자에 의해 웹사이트에 게시되었으며 실제로 이 결함으로 인한 자동차 전복 사고가 발생하게 됐다. 그러나 포드자동차는 책임을 전가했으며， 파이어스톤 타이어는 소비자의 반발이 거세진 이후에야 제품 리콜을 단행했다. 민첩한 위기 대응의 실패로 이 두 회사는 기업 이미지에 엄청난 손실을 입었고 큰 폭의 주가 하락을 속수무책으로 지켜볼 수밖에 없었다.

　한편， 존슨앤존슨의 타이레놀 사건은 위기 대응의 성공적 사례로 일컬어진다. 시안화칼륨에 오염된 타이레놀을 복용하고 7명이 사망하는 사건이 발생했다. 사건 발생 직후 최고경영자는 사건을 은폐하거나 축소하려 하지 않고 공개적으로 적극적 대응을 시도했다. 전사적인 신속한 대처에 힘입어 존슨앤존슨은 소비자들의 신뢰를 잃지 않았으며 사건 발생 6주만에 이전의 시장 점유율 수준을 회복했다.

　국내에서 위기 경영의 문제점은 네 가지로 요약된다. 전략적ㆍ실천적 위기 관리에 대한 준비 부족， 민첩한 대응에 관한 교육 훈련 부족， 위기 인식과 정보 수집 능력 부족으로 인한 관련된사전 정보 수집 활동 소홀， 위험에 대한 안이한 인식이 그것이다.
　다양한 유형의 위기 사례 분석 결과， 신속한 위기 대응이 가능하려면 위기 관리 시스템이 정착돼 있어야 한다. 즉， 위기가 발생하면 신속히 대응할 수 있는 체계가 갖춰져 있어야 하고， 적극적인 자세로 문제해결에 임해야 한다. choice@hri.co.kr

최승준
현대경제연구원 연구위원
여의도침례교회 집사