김성진

1999년 04월 10일(토) 00:00

NCC­비NCC 계열의 연합 상실, 교단 중심 아닌 몇몇 인사들로 주축

한국교회 부활절 연합예배가 해를 거듭할수록 본래의 의미를 상실하고 있다.

1962년부터 한국기독교교회협의회 계열의 교단과 그 외의 교단으로 나누어져 남산과 덕수궁에서
각각 드리던 부활절예배가 1973년부터 한국교회의 일치와 연합이라는 취지 아래 첫 연합예배를
드렸다.

75년부터는 여의도 광장에서 50만명이 모여 연합예배를 드리는 등 활발한 모습을 보였고 96년부
터 장충체육관으로 장소를 옮겨 현재에 이르고 있다.

초기 한국교회의 일치와 연합을 앞세워 각 교단의 참여로 활발하게 진행됐던 이 부활절연합예배
가 의미를 잃게 되기까지는 지역별 예배가 활성화되면서 연합예배에 참석하는 인원이 급속도로
줄어들었기 때문.

이에 따라 예산이 감소돼 행사비를 확보하기에 급급한 실정이다.

이러한 과정에서 교단 중심으로 준비되던 연합예배가 몇몇 인사들을 중심으로 준비위원회가 조직
되고, 교단이 점차적으로 배제돼 한국교회 연합의 의미가 상실되고 있는 것으로 평가된다.

특히 장충체육관으로 장소를 옮기면서 참석 인원이 대폭 감소됐을 뿐만 아니라 순서 담당자 교회
에서 교인들이 대거 참여하는 경향까지 보이고 있다.

이같은 내용은 2년전 연합예배에서 설교자가 자신의 교회 교인들을 확인하는 거수를 요구하자 참
석자의 80퍼센트가 손을 드는 웃지 못할 해프닝이 벌어지기도 한 것.

참석 인원의 감소는 결국 헌금과 연결돼 행사를 위한 경비 마련에도 어려움이 뒤따르고 있다.


연합예배 예산은 당일 헌금과 교단에서의 부담금, 그리고 순서 담당자들의 후원금 등으로 마련된
다. 참석 인원이 감소하고 헌금이 줄어들어 행사비조차도 마련하기 어려워지자 상대적으로 순서
담당자들의 부담이 늘어나고 있어 순수성을 잃고 있다.

부활절연합예배에 대한 또 다른 문제는 현재와 같은 대규모의 행사가 현실적으로 필요한가 하는
것이다. 일단 지역별로 지역 연합 예배가 활성화되는 추세이기 때문에 서울 지역도 지역별로 연
합예배를 드리고 있다.

연합예배위원회에서도 최근 지역 연합예배와 연계해서 준비했다. 따라서 중앙에서는 부활절 새벽
예배만을 고집하기보다는 상징적인 기도회 등으로 전환하고, 새벽예배는 각 지역에서 드릴 수 있
도록 지원하는 방안이 검토되어야 한다는 지적이다.

또한 73년에 교회협와 비교회협 계열이 함께 예배를 드리면서 양측이 대회장과 설교를 교차해서
담당해 왔다. 그러나 현재는 이 규칙이 형식적으로만 지켜지고 있을 뿐 본래의 의미를 상실했다.
이러한 뜻과는 상관없이 몇몇 인사들이 중심이 되어 매년 연합예배를 준비해 사실상 교회 연합의
의미를 상실하고 있는 것.

올해 부활절연합예배에 있어서는 교회협측에서 설교를 담당하도록 했으나 조직과 순서 담당자 결
정을 위한 전형위원 11명중 교회협 가맹교단의 관계자는 4명에 불과했으며, 교회협측에서 파송한
위원은 한 명도 없이 기장 총회 총회장과 본교단 총무만이 참석했다.

결과는 교회협 가맹교단인 본교단의 인사 중에 설교자가 결정되기는 했으나, 교회협 성격은 물론
교단적인 성격도 무시한 것으로 지적됐다.

분열을 거듭해온 한국교회로서는 부활절에 한자리에 모여 예배를 드린다는 것 자체로도 커다란
의미가 있다.

그러나 오늘과 같이 일부 인사들에 의해 좌지우지되는 예배와 인위적으로 만들어 내는 대형집회
성격의 연합예배는 지양되어야 한다는 소리가 불거지고 있다.
박만서 mspark@kidokongbo.com


주일 교회주변 우회요망

서울 강남에 사는 이 집사는 주차문제로 지난 주 주일예배를 타교회에서 드려야만 했다. 항상 3
부 예배에 출석해 오던 이 집사는 지난 주일 아침에 전화가 길어져 평소보다 15분이나 늦게 집을
나섰다. 허겁지겁 승용차를 몰고 교회로 갔지만 밀려드는 차들로 인해 이 집사는 결국 주차를 하
지 못하고 발길을 돌려야만 했다. 이날 김 집사는 자기 교회를 뒤로하고 집 주변에 있는 교회에
서 예배를 드려야만 했다.

소망교회 관리담당 최창선목사는 “요즘 주일에 주차를 하지 못하고 되돌아 가는 교인들이 종종
발생하고 있다”며 “앞으로 교회 주차난은 더욱 심해질 것으로 보여 이에 대한 대책 마련이 시
급하다”고 지적했다.

교회 주차의 실태

‘주차전쟁’. 자동차 1천만대 시대를 넘어서면서 우리에겐 너무나 익숙한 단어가 됐다. 그동안
주차난은 사회 문제로만 취급돼 왔었는데 이젠 교회에까지 그 영향력이 파급되고 있어 관심을 끈
다.

교인수 증가보다 차량수 증가가 오히려 더 높게 나타나는 현실을 감안할 때 교회 주차난은 어제
오늘의 문제로만 취급할 수 없고 몇 십년 후를 내다보며 장기적인 대책을 세워나가야 할 것으로
보인다. 또한 그동안 주차난은 규모가 큰 교회만의 문제로 취급돼 왔지만 최근에는 규모가 작은
교회라고 해서 예외일 수는 없게 됐다.

요즘 교회들마다 주차난으로 야기되는 문제는 한 두 가지가 아니다. 우선 교인수가 많아 주일예
배를 여러번 나눠 드려야하는 교회의 경우에는 예배가 10분만 늦게 끝나도 차를 빼는 차량과 주
차하려는 차량으로 뒤엉켜 일대 혼란을 겪게 된다. 주차하는데 시간이 많이 소비돼 결국 예배시
간에 늦는 경우도 허다하다.

또한 주차난으로 인해 교회 뿐만 아니라 교회 주변의 도로와 골목에까지 불편을 끼치고 있으며
아예 교회 주변의 도로를 정체시키는 한 원인이 되기도 한다.

그러나 어느 정도 주차장 시설을 갖추고 있는 교회들도 늘어나는 차량으로 인해 어려움을 겪기는
마찬가지다. 부천노회 복된교회(남기탁목사 시무)는 다른 교회에 비해 70대정도 차를 주차할 수
있는 공간이 확보돼 있지만 계속 늘어나는 차량으로 인해 주차 시설을 늘여야 할 형편이다. 교회
에서 주차를 하지 못한 차량들은 휴일에 법적으로 허용된 도로변 주차를 이용하기도 한다.

현재 7백50대 정도 주차할 공간을 마련해 놓은 서울동남노회 명성교회(김삼환목사 시무)도 주차
시설이 부족하기는 마찬가지다. 명성교회의 경우, 인근 아파트를 이용해 지혜롭게 주차를 하고 있
으며 또 휴일에는 도로변에 법적으로 주차가 가능하기 때문에 도로변 주차를 하고 있다. 명성교
회는 그나마 교회 버스를 운행하고 있어 타교회에 비해 주차난에 시달리지는 않은 편이다.

현재 4백대까지는 주차할 수 있는 소망교회도 공간이 부족해 현재 30억원을 들여 올상반기에 지
하 2층 지상 1층 규모의 주차장 시설을 건축중에 있다. 주차장 시설이 완공되면 7백대까지는 주
차가 가능할 것으로 보인다. 소망교회의 경우에는 주일에 교인들이 알아서 유료주차장을 사용하
는 경우가 많다.

주차난 해결 방안

앞으로 주차난은 더욱 심해질 것으로 보여 한국교회는 주차난 해소를 위한 대책 마련이 시급한
실정이다. 우선 대부분의 교회에서는 주차난 해소를 위해 원칙적으로 승용차 이용을 자제하고 대
중교통 이용을 강조하고 있다. 특히 항존직과 기관장들의 경우에는 주차를 할 수 없도록 규제하
고 있는 교회가 많다. 명성교회는 항존직을 비롯해 기관장은 아예 차를 가져오지 못하도록 규제
하고 있다.

또한 주일에 주변의 무료주차장과 유료주차장을 이용하는 것도 바람직한 방법이 될 수 있다. 토
요일 오후와 휴일에는 도로에 주차하는 것이 법적으로 허용돼 있어 도로 주변에 주차할 수 있다.
이와함께 대부분의 교회에서는 원활한 주차를 위해 차량관리위원회를 운영하고 있다. 복된교회는
주차관리를 위해 교회 차원에서 차량관리위원회를 조직해 놓았다. 장로가 위원장으로 구성된 차
량관리위원회는 위원 20명과 함께 교회 입구에서 교인들이 타고온 차량을 직접 주차해 주고 있
다. 주일만 되면 차량관리위원회는 새벽부터 동일한 유니폼을 입고 차량정리에 전념한다. 소망교
회는 집사들을 중심으로 차량위원들과 자원봉사자들이 직접 관리를 하고 있다.

그러나 현실적으로 주차난 해소를 위해 교회 지역 주민들과의 원만한 관계를 유지하는 것이 필요
하다고 서울지방경찰청교경협의회 경목회장인 기독교대한감리회 우희영목사는 강조한다.

평일날 교회 주차장을 개방해 교회 주변의 주민들도 부담없이 이용할 수 있도록 해 주고 또 주일
에는 교회가 지역에 불편을 끼치지 않는 범위내에서 주차할 수 있도록 주민들과의 원만한 관계를
유지해 나가야 한다는 것이다.

한국교회의 주차난은 어제 오늘의 문제가 아니라 앞으로 심각하게 다가올 문제중의 하나로 지적
되고 있다. 한국교회가 이러한 주차난을 해결하기 위해 무작정 땅을 매입하고 주차 빌딩을 세우
기보다는 기존의 시설을 보다 슬기롭게 활용하면서 나아가서는 교인들이 승용차나 교회버스 보다
는 대중교통수단을 이용해 교회에 나오는 것이 일상화 되도록 유도해 나가야 할 것이다.
김성진 ksj@kidokongbo.com