[ 연재 ]
김 수 진
순천세광교회 장로ㆍ안전문화연구원장
경찰청이 밝힌 2007년 한국의 자동차 사고 통계를 보면， 21만1천6백62건의 사고로 총 6천1백66명이 사망하고 33만5천9백6명이 부상을 당한 것으로 기록되어 있다. 1일 평균 5백80건의 사고로 17명이 죽고 9백20명이 부상했으며 계절적으로 사고가 폭증하기 시작한 달은 하기휴가가 절정인 8월이라고 밝히고 있다.
주요 사망원인으로는 첫째가 안전운전 불이행으로 4천3백37명(전체사망자의 70.3%)이 사망했고， 둘째가 중앙선 침범으로 6백73명(10.9%)이 사망했으며， 셋째가 신호위반으로 3백90명(6.3%)이 사망했다. 따라서 안전운전불이행， 중앙선 침범， 신호위반 3가지 유형의 사고만으로 총 사망자 6천1백66명의 87.3%인 5천4백 명이 사망했다.
인구대비 기독교인의 비율을 볼 때 총 사망자의 1/3인 2천55명은 개신교와 천주교 교인들이라고 봐도 큰 무리가 없을 것 같다. 인명피해 손실을 계산하는 기준을 보면 사망사고는 인당 3억6천6백만 원， 부상자는 인당 5백62만 원이라는 통계를 기준한다면， 크리스찬들이 사망사고로 약 7천5백21억 원 부상사고로 6천2백93억 원의 손실을 내는 셈인데 그 합계를 살펴보면 상상을 초월하는 1조3천9백14억 원이라는 큰 손해를 국가에 끼친 셈이다.
크리스찬들이 당연히 국가에 이익이 돼야 하는데 엄청난 손해를 끼친다는 것은 어떤 논리로도 합리화시킬 수 없고， 하나님께도 송구스러운 일이다.
크리스찬만 정신 차리고 절대 안전운전하고， 중앙선 침범하지 않고 교통신호도 잘 지키면 한국의 교통사고 사망자를 80% 이상 줄일 수 있다. 다음 세 가지 질문에 스스로 대답해 보자.
"당신 차에 예수님을 모시고 불법운전을 하겠는가?"， "당신 차에 예수님을 모시고 중앙선을 할 수 있겠는가?"， "당신 차에 예수님을 모시고 신호위반을 할 수 있겠는가?"
'인명재차(人命在車)' 시대를 산다고 할 정도로 자동차 사고가 많은 시대를 살면서 하나님의 교회에서는 목회자들이 영적인 생명구원 못지않게 육적인 생명의 안전보호에도 세심한 주의를 기울이며 성도들이 안전문화를 생활화하기 위한 동기를 자주 유발시켜주어야 한다.
교회에서 모든 프로그램을 진행함에 있어 가급적 교통수요를 줄이기 위해 부단한 노력을 해야 하며， 크리스찬 개개인도 교통수요를 줄이려는 기본자세를 가져야 한다. 교통사고는 국가 사회와 가족들에게 부담을 주며 나아가서는 상상치도 못할 불행을 안겨줄 수 있다.
해마다 7월이 되면 여름학교를 앞두고 많은 교회에서는 여름학교를 언제 어디서 할 것인가에 대해서는 많은 생각을 하며 신경을 써서 준비를 하면서도， 장소 선정에 있어서 학생들과 교사들의 의견만 청취한 것을 기초로 할 경우， 심하면 교회로부터 2~3백km 떨어진 곳까지 나가는 계획을 대수롭지 않게 결정하기도 한다. 이러한 경우 맨 마지막에 이를 위한 학생들의 왕복 수송 계획을 억지로 마련하다 보니 불안전한 수송계획이 서게 되어 불안전한 상태에서 행사를 진행해야 하는 어려움에 처하게 된다. 이는 결과적으로 천하보다 귀한 하나님의 자녀들의 생명을 안전하게 보호해야 할 교회가 학생들 가정과 국가사회에 대해 무책임한 행위로 귀착되기 쉽다.
크리스찬인가 아닌가를 막론하고 차량운전에서 버려야 할 악습 세 가지는 "법 지켜야 나만 손해다"라며 불법 운전을 하는 것， "설마 내가 교통사고를 내랴"며 중앙선 침범을 상습적으로 하고，"죽어도 양보 안 한다"는 생각으로 신호위반을 상습적으로 하는 것이다. 이러한 악습을 크리스찬마저 버리지 못한다면 교통문화 선진국의 모습은 기대할 수 없고 교통문화 선진화없이， 선진국 문턱은 결코 쉽게 넘을 수 없다.
교회의 여름학교 계획과 크리스찬들의 여름 휴가철을 앞두고 다시 한 번 교통안전에 대한 빈틈없는 점검이 필요한 시기이다.