진희성

2003년 03월 01일(토) 00:00

　신병을 비관한 한 성격 파탄자의 방화로 3백여 명의 사상자를 낸 대구지하철 참사는 인재(人災)의 극치를 보여준 엄청난 사건이다. 처음 불이 난 전동차보다 더 많은 인명피해가 난 열차는 반대쪽에서 진입한 1080호였다. 사망승객가운데 방화와 무관했던 반대쪽에서 온 전동차에 탑승한 승객의 사망자가 95퍼센트에 달하며 부상승객은 89.7퍼센트에 이른다는 구체적인 분석 보고가 있다.
　화재가 발생했다는 사실을 알면서도 진입한 기관사와 사령실이 소방안전수칙을 지키지 않은 것이 더 큰 참상을 불러왔다. 대구지하철공사가 훈련교재로 삼고 있는 내용에는 화재초기진압에 실패했을 때는 후속열차의 진행을 중지하거나 진입열차를 무정차 통과 시키도록 했는데 두 가지 모두 지켜지지 않았다. 그리고 이 전동차의 기관사는 개폐용 마스콘키를 뽑아 달아났기 때문에 출입문이 닫혔고 모든 전기가 끊어져 엄청난 재난을 불러오게 된 것이다. 마스콘키(Master Controle Key)가 없으면 전동차는 암흑천지가 되는 것이다.
　삼풍백화점과 성수대교 붕괴사고， 서해 페리호 참사와 지하철 대형참사의 원인을 한국 사회의 조직적 특성에서 관찰한 학자에 따르면 친족이나 동창， 동향관계를 토대로 한 사적 네트워크의 발달이 공식적 제도와 충돌하면서 안전수칙이 지켜지지 않기 때문이라고 지적했다. 그리고 한국 사회는 압축적 근대화 패러다임을 채택하고 있기 때문에 질적 측면이나 안전보다는 단 기간에 경제적 성취를 달성하는 데만 매달려 옴으로 개인주의가 만연해 이와 같은 대형 참사가 일어난 것이며 그 밑바탕에는 안전수칙 불감증이 깔려 있다굨
　대구에서 지하철 대형 참사는 이번이 처음이 아니다. 1995년 4월에 가스폭발사고로 꽃같이 피어나는 중학생 42명을 포함하여 1백1명의 희생자를 낸 상인동 지하철 공사장의 대형참사가 있었다. 그 악몽이 기억에서 사라지려는가 했더니 더 엄청난 재난을 만나게 되었다.
　큰 언덕이라는 뜻을 가진 대구(大邱)는 '큰 언덕이기에 바람이 세다'고 말하는 사람이 있지만 두 번의 대형사고는 큰 언덕에서 맞은 태풍이 아니라 지하에서 당한 인재라는 점에서 몸이 떨리고 가슴이 아프다.
　대구는 6.25의 전란(戰亂)을 겪지 않은 도시 중 하나이다. 낙동강과 다부동 전선에서 인민군의 남하를 저지하여 대구는 폭격의 재난을 모르는 도시며 태풍이나 수해로 인한 천재지변도 거의 없는 도시이기도 하다. 당시 한국의 예루살렘이라 불리던 성도(聖都) 대구는 하나님의 특별한 은혜와 보호를 받은 도성이라 할 수도 있을 것이다.
　이제 우리는 겸허하게 우리자신과 교회가 사명을 다하고 있는가를 돌아보고 참회의 눈물과 함께 새로운 도시로 거듭나야 할 것이다. 방화로 이 큰 재난을 불러온 정신지체장애인 한 사람을 탓하고 지하철 관계자에게 책임을 묻는 것으로 지나간다면 이러한 참극은 우리 곁을 떠나지 않을 것이다.
　우리 그리스도인， 특히 대구의 신자들은 하나님의 준엄한 심판으로 받아들이고 이 재앙에 대한 책임을 스스로에게 돌리며 거듭나는 기회가 되어야 할 것이다. 장애인을 비롯한 소외된 계층에 대한 무관심을 회개하고 그들에 대한 관심과 사랑을 베푸는 일에 인색하지 않아야 한다. 지금도 좌절을 느끼고 소외된 장애인들이 전체인구의 10퍼센트를 차지하고 있다는 사실을 가볍게 생각해서는 안 된다.
　대구는 국채 보상운동을 시작한 도시였고 대구의 교회는 삼일운동에 앞장서 민족혼을 일깨우고 독립을 위해 희생을 감수한 역사를 가지고 있다. 이제 우리가 할 일을 바로 알고 결단하며 주님의 자비와 은총을 구하는 자세를 가져야 한다.

진 희 성
대구남산교회 목사